Polipast de cable de tipus europeu de doble velocitat i baixa capacitat de capçalera

El polipast de cable de tipus europeu de doble velocitat i baixa capacitat de capçalera és un tipus de polipast elèctric que combina tecnologia europea i tecnologia xinesa. El seu rendiment és millor que la majoria de polipasts elèctrics i té una superioritat inigualable.

El polipast elèctric de tipus europeu utilitza un motor i un reductor d'elevació importats d'Alemanya. El disseny compacte integrat del motor de l'elevació, la caixa de canvis, el rodet i l'interruptor de límit de l'elevació estalvia espai per a l'usuari. El disseny modular millora la fiabilitat del polipast alhora que redueix eficaçment el temps i els costos de manteniment. Es pot utilitzar amb una varietat de grues, incloses les grues pòrtic i les grues pont, per aixecar objectes pesats. És un equip d'elevació comú en empreses industrials i mineres, ferrocarrils, molls i magatzems.

L'estructura del producte del polipast elèctric està feta d'una carcassa de tracció d'alta resistència o d'una carcassa d'alumini de fosa a pressió, que es fabrica amb precisió mitjançant un procés d'extrusió de paret fina, amb un volum reduït, un pes lleuger i una alta resistència. El ganxo de polipast està forjat amb material d'alta resistència de grau T. Equipat amb una sivella de seguretat i una corretja de cable d'acer.

En el procés d'ús d'un polipast elèctric de cable metàl·lic, inevitablement a causa d'un ús inadequat o altres motius, es produeix el fenomen del cable de targeta. En general, el cable metàl·lic es queda enganxat a l'espai entre el tambor i el motor d'elevació. La pràctica habitual és treure el motor i després treure el cable metàl·lic. Però aquest mètode és més problemàtic, requereix més temps i és més laboriós. De vegades, per mantenir la producció, es talla el cable metàl·lic amb soldadura de gas, cosa que fa que el cable metàl·lic es trenqui i és molt fàcil desgastar el tambor i la carcassa del motor, cosa que provoca accidents amb l'equip. El mètode següent és una solució eficaç a aquest problema.

A la brida interior s'ha d'afegir un anell de bloqueig per soldar, per evitar que el cable d'acer s'encalli a les parts anteriors per diverses raons. Al mateix temps, això no afecta el muntatge del tambor i el motor ni el rendiment del polipast elèctric de cable d'acer.